怎样控制进厂粉煤灰的质量?

　　粉煤灰来自发电厂燃煤烟气中收集的具有一定活性的飞灰。自国家倡导节能减排和废物利用以来，粉煤灰在混凝土中的应用逐渐变得不可或缺。从一开始节约水泥和细骨料的用量，到后来的玻璃球形状、二次水化和填充，混凝土混合物的流动性、粘结性、保水性和耐久性都有了很大的提高。然而，随着粉煤灰的广泛应用，粉煤灰的质量已经成为混凝土行业技术人员关注的焦点和难点问题。

　　目前市面上主要有这些粉煤灰:脱硫灰、脱硝灰、浮黑灰、假粉煤灰。如果在混凝土中使用这些粉煤灰，会增加混凝土的需水量，加速坍落度的损失，降低后期强度，延长凝结时间，扩大混凝土的膨胀和开裂。下面从以下几个方面来分析如何控制进厂粉煤灰的质量。

　　一、源头控制

　　商品混凝土行业每年应根据供应商的供应能力、质量、信誉和服务质量进行全面评估，并以此评估结果作为供应与否的依据。在供应合同中，粉煤灰制造商要严格按照国家标准GB/T1596-2017年《水泥和混凝土中使用的粉煤灰》和GB/T51003-2014年《矿物掺合材料应用技术规范》，提供的粉煤灰要符合要求，并附有第三方检验报告。如有掺假等欺诈行为，将受到严厉处罚。

　　二、粉煤灰采样方法

　　粉煤灰进厂检验要求车辆取样，但罐车装料口位于车顶，只能上车取样。自制取样器，防止粉煤灰罐车内部粉煤灰有夹层，质量不同。在直径100毫米的粉煤灰上料钢管上，一个专用的小锥套管可以焊接在离地面垂直高度约1.5米的地方，在车辆的任何位置随机取样。并告知供应商，如果在同一车内粉煤灰中发现两次取样的结果差异较大，将严惩供应商，防止掺假现象。

　　三，增加进厂检验频率。

　　根据国家标准，同一厂家连续供应的200t同等级、同类型粉煤灰为一批，不足200t按一批计算。粉煤灰细度、烧失量、需水量比等指标应符合标准要求。但是，根据限载的硬性规定，粉煤灰不能超过55t，扣除车重，粉煤灰净重不足40t。然后就会有漏洞。每次来一辆车检查，后几辆车可能会漏检，存在掺假隐患。为了避免这种情况，只能是车辆检查，不能有遗漏。如果有困难，可以随机抽取。如果有困难，可以防止抽粉。

　　四，增加快速入场测试项目

　　市场上常见的入场检查只有细度和需水量的比例，但这两种检查不能完全检查粉煤灰的质量。因此，应该增加几种常规和快速的检查方法。

　　观察粉煤灰的颜色

　　粉煤灰的外观和颜色与水泥相似，通常为浅灰色粉末。同级粉煤灰颜色越浅，含碳量越低，细度越细。高钙粉煤灰往往是浅黄色的，含铁量高的粉煤灰呈深砖红色，细粉煤灰一般比原灰色深。

　　加水搅拌看外观，闻闻气味

　　在烧杯中加入适当的水，然后加入粉煤灰，搅拌均匀，检查浆料的颜色。如果粉煤灰颜色变黑，水面有油珠，粉煤灰就是浮油灰，应该退货。如果没有这种现象，闻闻气味。如果能闻到刺鼻的氨气味，粉煤灰就是脱硝灰。在浇筑过程中，脱硝灰生产的混凝土不仅气味大，而且会产生过多的气泡，漂浮在混凝土表面，影响混凝土的质量，严重时会使混凝土膨胀开裂，造成较大的质量事故。

　　简单的需水量比

　　常规需水量长，操作麻烦。经过站内技术人员的讨论和多次对比测试，提出了一种简单的需水量比方法:取定量粉煤灰和定量水，搅拌均匀，扩展水泥净浆。如果扩展度大于140毫米，初步判断需水量合格，否则全部退出。

　　烧失量

　　燃烧量主要是检测粉煤灰中未完全燃烧的炭。炭具有很强的吸附性。如果燃烧量过大，说明粉煤灰中没有充分燃烧的炭较多，对外加剂的吸附性高，需水量大，混凝土坍落度损失快。燃烧量检测是一种时间长、精度要求高的检测方法，仅适用于批次检测。

　　粉煤灰掺假现在是一种常见现象，这些方法可以简单有效地控制粉煤灰进厂的质量。如果在生产过程中不小心接收了质量差的掺假粉煤灰，应从主机上取样检测，分析粉煤灰的细度、需水量比和烧失量。在使用过程中，应根据检测结果采取以下技术措施:

　　(1)应用于非重要工程(垫层、临建道路、回填等)，降低混凝土质量风险。

　　(2)降低配合比中粉煤灰的用量，从而减少掺假粉煤灰对混凝土性能的影响。

　　在不影响混凝土凝结时间的前提下，提高混凝土中外添加剂的掺量，减少混凝土坍落度的损失。

　　适当增加水泥用量，保证混凝土强度。